高铁和动车有什么区别
近些年来，我国的铁路运输事业飞速发展，高速铁路从无到有，领先世界，取得了令世人震惊的成绩。
我曾在日本工作六年多时间，大家都知道，日本在1964年第一条高速铁路就开始运营，被称为“新干线”，我们的改革总设计师邓小平去日本访问的时候，坐在新干线上对其给予了高度评价。
但现在情况却发生了根本性的变化。在日本的很多同事到中国出差坐了我们的高铁以后感慨不已。现在日本的新干线无论是运行的速度还是平稳程度都不如我们的高铁。我们用了几十年的时间，实现了从零开始到领先全球的跨越。现在无论是高铁技术还是运营的高铁里程，都是世界第一的，而且高铁的运营规模遥遥领先于全球。
由于我们国家现在既有普速铁路，也有高速铁路，铁路线路和铁路机车种类很多。题主提到的高铁和动车具有多层含义：
从高铁线路来说，目前我们的铁路包括高速铁路和普速铁路，这里“高铁”就是高速铁路的简称，高铁一般是指运行速度在每小时250公里以上的铁路线，采用的是无砟轨道、长距离无缝钢轨，绝大部分采用架空线路，铁路建设精度高，运行平稳。
题主所提到的问题，主要还是指的列车机车和高速列车车次类型。这个方面高铁和动车既有区别也有联系。传统的火车无论客车还是货车，都是一个火车头带动着一系列的车厢运行，这种运行方式不利于高速行驶，运行的稳定性也差。随着技术的发展出现了动车组列车，它的特点是车厢上都具有动力装置。通俗地说就是普速列车是一个车头拉着车厢跑，而动车组列车是所有的车厢都能自己跑，所有车厢集合在一起按照一个步调一起跑，这样大大的提高了列车速度和稳定性。
动车组列车根据运行的速度又分为动车组和高速动车组，它们的驱动方式相同，只是速度上有区别。动车组列车一般运行速度在200公里左右，也就是我们普通所说的“动车”，在车次上以D开头，最早是在普速铁路上经过提速改进以后的线路运行，目前，在高铁线路上也有运行。而高速动车组列车简称为高铁，在车次上以G开头，时速在250公里以上，全部运行在高铁线路上。其实普速列车按照运行速度和优先等级同样分为几个类别，像普速列车(车次为一组数字)，普快列车(车次以K开头)，特快列车(车次以T开头)，直达快车(车次以Z开头)，这些列车车速依次升高，优先级也依次升高。这些分类是为了有利于满足不同客户的需求，有利于分类管理。
(图片来源于网络)
高铁和动车不都动吗?怎么还有不动的车吗?!
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